Gràcia

Aún orgullosa de su distinción de Barcelona, Gràcia es muy similar al barrio de Boston que se conoce como el “North End.” El North End se conoce como una Italia pequeña (“Little Italy”) por la concentración, desde muchas décadas, de inmigrantes de Italia que vinieron a Boston. Por mucho tiempo, Gràcia era físicamente separada de la muralla de la ciudad de Barcelona, como el North End era y todavía es separada del resto de la ciudad por una carretera, y en ese sentido es más o menos una isla. Los edificios y viviendas altas y anchas que caracterizan a Gracia, se puede comparar con los edificios altos y de ladrillos del North End. En los dos barrios, las calles son angostas y más para peatones que para coches, y slos dos contienen plazas y parques pequeños. Los dos lugares tienen muchas semejanzas en organización y de una reputación de ser distinto. Son muy residenciales con bares y restaurantes muy atractivas para gente de todas generaciones y turistas. Además, como en Gràcia, en el North End aún se celebran fiestas religiosas en las calles y plazas cada año. Sin embargo, Grácia se construyó a lo largo del tiempo, tomando en cuenta la luz del sol y es más o menos organizado en un formato muy cuadriculado mientras que el North End, tiene calles de formas muy orgánicas (típico de las partes más históricas de la ciudad). Además, Gràcia se caracteriza como un barrio en las colinas mientras el North End se enfrenta con el puerto. El North End es rodeada por agua en un lado y por una carretera y espacios verdes, por el otro. Todavía está separado del resto de la ciudad mientras que el Passeig de Gràcia se elaboró con el plan Cerdà, conectando Gràcia con el resto de la ciudad.

The North End:

 

Gràcia

Una de las cosas que más disfruté de la visita a Gràcia fue el descubrir el origen y la manera como el barrio había ido creciendo, y seguía haciéndolo a lo largo del tiempo. Te das cuenta que te has estado perdiendo muchas cosas de un sitio que crees conocer mejor que nadie. Y me llamó especialmente la atención la convivencia actual de edificaciones de muy distintas épocas. Algo tan llamativo no había reclamado nunca mi atención hasta el momento, o por lo menos no lo suficiente como para hacerme plantear a qué se debían situaciones tan curiosas como la de la Plaça del Sol. 

Un edificio de dos plantas con uno de 6 a su lado, que a su vez comparte medianera con uno de 3 y así con relativa normalidad. De repente me pareció ser conocedor, solo por el echo de levantar la vista y observar, algo realmente bonito de Barcelona. Evidentemente, a partir de ese día siempre que me dejo caer por Gràcia voy andando con la vista levantada, mirando los edificios recontando el cielo e imaginando a que tiempo pertenecen. Y una sensación parecida me sucedió el otro día paseando por un antiguo barrio de la antigua clase industrial de Sant Cugat. Construcciones seguro de  muy distintos momentos uno al lado del otro, con muy distintas alturas e incluso distintas líneas de fachada! Esto lo he visto en algún sitio! Y por un momento la Villa de Gràcia pasó por mi cabeza sin tener que cruzar la montaña.

VILA DE GRACIA VS CHUECA Y MALASAÑA

En Barcelona visitamos el barrio de gracia, pueblo en su origen y transformado en barrio al integrarse a la ciudad. Éste consta de una larga historia debido a su origen, pero su característica más destacable en la actualidad es su abundante cantidad de plazas conectadas por callejuelas discontinuas peatonales, generando una gran vida tanto a nivel residencial y de pequeño comercio como una gran oferta de ocio.

Antiguamente se trataba de un barrio de artesanos, lleno de pequeños talleres (mi abuelo, sin ir mas lejos, trabajaba en uno de ebanistería) de los que actualmente quedan pocos. Ésa artesanía se ha reinterpretado como el lugar de pequeños artistas, y actualmente encontramos tanto pequeños talleres de moda como talleres de arquitectura, guionistas, o creativos publicitarios; que van de la mano con el pequeño comercio de toda la vida.

Pero, dejando de lado los que hemos nacido en el barrio y paseamos a diario por sus calles, la mayor actividad que ofrece el barrio es el ocio nocturno debido a sus plazas, que se ha visto aumentado por las reformas urbanísticas de peatonalización del barrio.

Éste estilo de barrio lo encontramos representado en Madrid por barrios como Chueca y Malasaña. Estos realmente son ‘barrios oficiosos’ del distrito ‘centro’ de madrid, junto a lavapiés, la latina, maravillas, las vistillas y los asturias. Se trata de barrios muy parecidos a Gracia: cuentan con una zona peatonalizada extensa, calles estrechas y edificaciones residenciales de poca altura de 1900, generando así actividad de forma extensa y propiciando de sol las plazas.

Chueca esta limitado por la Gran Via, las calles fuencarral y fernando VI y el paseo de recoletos; mientras que Malasaña es el barrio contiguo por limitando por la calle fuencarral (y consta de más plazas, antiguos conventos reconvertidos).

No encontramos la misma densidad de plazas como en gracia, pero si comparten el estilo peatonal, la oferta en ocio y restauración, y el pequeño comercio.

GRACIA

MALASAÑA

Gràcia - Torrero (IV)

Cuando Barcelona era una ciudad amurallada y no se podía expandir, la clase acomodada formada por burgueses adinerados buscaban la forma de vivir lejos del bullicio de la ciudad, pero cerca de la ciudad. Se nos dijo en la excursión que en realidad Gracia era inicialmente una población de “fin de semana” más que una población con residentes habituales.

En Zaragoza hay varios barrios con una historia similar. Pero el barrio de Torrero es el que más similar sería a Gracia en su concepto básico, aunque tiene su propia historia...

A finales del s.XVIII se inauguró el Canal Imperial de Aragón, una obra inmensa que buscaba comunicar la costa Atlántica y la Mediterránea con barcos. No se llegó a acabar, pero sí que tuvo dos funciones importantes, mejoró el sistema de regadíos desde Navarra hasta Zaragoza y al mismo tiempo constituyó una vía rápida de transporte para el comercio entre estos dos lugares. Se construyó una pequeña población portuaria en el canal a su paso por Zaragoza y se llamó Torrero. En la segunda mitad del s.XIX el ferrocarril llegó a Zaragoza, y con él la industrialización, el canal perdió una de sus funciones de un día para otro, y al mismo tiempo la ciudad necesitaba crecer rápidamente para dar acogida a toda la inmigración rural.

No tardó mucho en aparecer una idea innovadora, una especie de ciudad de recreo, cerca de la ciudad principal y muy bien comunicada. Torrero se perfilaba como el lugar ideal para vivir alejado de los malos humos que generaban las modernas fábricas de la ciudad, un lugar limpio, al lado de un canal navegable que ya no tenía uso industrial, mucha gente invirtió para vivir en el barrio de moda, rodeado de árboles (antes allí había un bosque de pinos enorme) y al lado de un canal con gondoleros como los de Venecia... Al final no era tan bonito como Venecia, no había gondoleros, y comprarse una barca para ir arriba y abajo por un único canal resultó no tener tanto encanto, pero estaba bastante bien para ser un barrio-dormitorio con casas de entre 1 y 3 plantas, y una anchura de las calles que permitía plantar árboles, como en Gracia. El problema fue que no tenía un modelo de crecimiento adecuado. En Gracia se construía cada promoción alrededor de una plaza donde se centralizaba la actividad. En Torrero no solo no había plazas, sino que la única actividad que se contemplaba era la de hacer pic-nic al lado del canal e ir hasta Zaragoza para todo lo demás. Las viviendas que daban al canal cumplían con lo esperado, pero el resto del barrio eran casas y más casas en una estructura urbana que no se supo imponer-adaptar a la preexistencia de un camino.

Durante el franquismo el barrio creció mucho en altura, pero si había alguna planificación aparte de la especulación sigue sin dejarse notar, la fachada más común es la medianera. En Gracia también parece percibirse esto mismo, a menudo hay un edificio de 6 plantas junto a otro de 2. Se aumentó la densidad, y en las dos calles principales apareció el comercio, mientras que en el resto del barrio, el uso principal de la planta baja sigue siendo el de vivienda. Entonces es cuando empezó a notarse más la falta de equipamientos y de espacio público. No es lo mismo estar a 400m de un parque de escala urbana, que estar a 100m de una pequeña plaza llena de actividad.

En este enlace se puede visitar el barrio de torrero y ver el contraste entre las casas más antiguas y las más nuevas. En primer plano se ven dos de las iniciales que se conservan.

Otra de las cosas que han pasado, es que por fin ha llegado la ciudad hasta Torrero, siendo esto lo que hace más evidente el paralelismo entre Gracia y Torrero, lugares con una identidad propia, cierto carácter y autonomía, que se encuentran de repente físicamente inmersos dentro de la ciudad de la que huían. En Gracia fue una cuestión de límites, y se ha peatonalizado casi todo. En Torrero los límites son claros (el parque lineal del canal), ya se habla de peatonalizar, pero la problemática es otra. Tras la guerra civil, lo primero que se construyó en Torrero fue la cárcel, hoy en día ya no está, y hay un intenso debate sobre qué hacer con el gran solar que queda. El objetivo es suplir las funciones que cumplen las plazas de Gracia con una gran plaza cargada de equipamientos.

Historias de dos barrios que empezando igual, siguieron caminos distintos para volver a converger.

(Cada año la agrupación Torrero sigue celebrando una carrera por el canal en fiestas)

Eivissa (III) _ La Marina

        Resulta impossible comparar l’eixample de Barcelona amb cap dels eixamples de la ciutat d’Eivissa. La diferencia d’escala en tots els aspectes ho fa impossible.  En canvi, es podrien extreure certs paral·lelismes entre la Vila de Gracia i el barri de la Marina a la ciutat d’Eivissa. 

La Marina(groc)_Eivissa

        Aquest barri es situa sota les murades d’Eivissa ocupant l’espai que les separen del port i constitueix el primer focus d’expansió projectat a la ciutat fora de la protecció dels murs. Entre Gracia i La Marina hi ha poc en comú pel que fa a procedència, ja que el barri eivissenc constituiria el primer sector d’expansió urbana de la ciutat mentre que a Barcelona, la Vila de Gracia seria una colònia  amb una historia paral·lela a la ciutat  i que seria absorbida definitivament per l’eixample Cerdà. Així doncs, d’on provenen les similituds entre aquests dos barris? Possiblement de les seves arrels rurals, ja que tot i ser un exemple de trama urbana característica, cadascun dels sectors té un caràcter en certa manera rural per la seva arquitectura  i en general pel caràcter que imprimeixen al caminar-hi i que generen aquesta mena de bombolla que els envolta  transformant l’ambient en endinsar-s’hi.

  

La Marina_Eivissa

        Resulta interessant veure com en tots dos llocs s’hi situen de manera instintiva gran quantitat d’activitats socials i d’oci  en comparació a la presencia més desgranada que es pugui trobar d’aquestes activitats en la resta de totes dues ciutats.

Gràcia

La división de Badalona en Barrios es un hecho históricamente reciente y de hecho va ligado al fenómeno de la inmigración que se ha producido a lo largo del pasado siglo XX y de hecho va parejo al proceso de industrialización.

A primeros del siglo XX, la ciudad de Badalona, ya empezaba a destacar por su industria, aunque la actividad principal de sus habitantes se centraba en la agricultura y la pesca. Este hecho convirtió nuestro municipio en un centro receptor de españoles que procedían de todas las provincias del estado español.

El crecimiento urbano, que hasta entonces se había desarrollado paralelo al Mar, se ve desbordado en esta época y los que llegaban a nuestra ciudad empezaron a establecerse en las faldas de las montañas que rodeaban la ciudad. De esta manera, se inician una serie de suburbios, en base al barraquismo y el crecimiento de algunos barrios, como el del Centre, el Gorg, El Progrés, El Raval i Casagemes. Muchas de las tierras que hasta entonces habían sido destinadas a cultivo, se parcelan y se venden para construir viviendas, creando pequeños núcleos de casas, dispersos sin comunicación entre ellas i casi siempre, sin dotación de servicios. Es así como nacen los barrios de Artigas, el Remei, Bufalà, Coll i Pujol, Morera, Sant Antoni y Sant Mori de Llefià, Puigfred, La Salud, Sant Crist de Can Cabayes y Sistrells.

Este crecimiento se produce también de manera incontrolada, sin la más mínima planificación, cuestión que provoca gravísimos problemas urbanísticos y de infraestructuras, además de las dificultades para la integración de los recién llegados y una desvertebración de la ciudad que condicionó en gran manera su futuro.

Las consecuencias de esta avalancha inmigratoria, en los años sesenta y setenta, desemboca en la creación de una serie de barrios periféricos y una desmedida fiebre constructora, de nuevas viviendas, para alojarlos y eliminar las zonas de barracas.

Se dice que la ciudad es de quienes la hacen, pues en el caso de Badalona, es de todos aquellos que a mediados del pasado siglo la construyeron.

En el año 1976, entra en vigor un nuevo plan metropolitano urbanístico, que significó poner un poco de orden al caos que había imperado en Badalona, multiplicando las obras de infraestructuras básicas como el alcantarillado, alumbrado público y pavimentación.