Plaça Europa

Me extraño que cuando se construyeron la torre Insbisa y la Plaça Europa, el objetivo era crear el centro económico afuera del centro de Barcelona que está en L’Hospitalet. Por una parte, parece lógico porque debería mejorar la congestión del tráfico en el centro de

Barcelona y restablecer la conexión entre el centro de Barcelona y

L’Hospitalet a través del Gran Via.  Además el local de la Plaça Europa está conectado al metro y hay espacio disponible para construir

rascacielos altos que no hay en Barcelona. Pero al mismo tiempo, me

sorprendió porque aunque la ciudad de Nueva York incluye cinco ´boroughs,´ es impensable crear un nuevo centro económico a parte de Manhattan. La gente vive en los varios ´boroughs,´ pueblos, y también estados afuera de Manhattan, pero todos vienen a Manhattan para trabajar. Si se creara varios centros, podría resolver los problemas de congestión a Manhattan y reducir el tiempo del viaje diario al trabajo. Sin embargo, estos proyectos dependen de donde vive la gente que trabaja, si vive al otro lado del centro de la ciudad, crear más problemas de cruzar por el centro de la ciudad. Es un problema de verdad porque no existe en Nueva York ni Barcelona tampoco sólo una zona residencial. Y sobre todo, dependen del transporte público que ahora podemos ver (debido de un cúmulo de circunstancias vinculado a la crisis) que quedan inacabadas las líneas del metro propuestas y entonces que la Plaça Europa queda un poco aislada y algo desocupado. Se puede ver en este mapa que el sistema del transporte público es bastante extensivo, pero es diseñado relacionar las zonas residenciales con el centro de Manhattan. No existe algún tipo de conexión entre los ‘boroughs’ y los alrededores y sería difícil integrar un centro nuevo afuera de Manhattan:

Ciutat Vella

Es cert que no existeix cap edifici antic a Nova York o als Estats Units en general. Per això, sembla que no hi ha res que veure amb la ciutat de Manhattan i la Ciutat Vella, la part més antigua de Barcelona. Però, existeix una relació entre la Ciutat Vella i la zona antigua de ‘Lower Manhattan'. Clar que una diferència molt òbvia és que ‘Lower Manhattan’ no estava emmurallada mai i no hi havia fronteres destacades com les muralles de Barcelona. Per això, és més difícil dir precisament quin o on és un barri particular que és el més antic de Nova York.  Malgrat això sabem que es va començar a construir els edificis al aquest barri abans del ‘Commissioners’ Plan de 1811’ que va imposar a Nova York el pla en quadrícula que encara és conegut. Aquest pla va organizar les carrers de l’illa entre el carrer 14 i al nord l’illa peró no va camviar les carrers que ja existien ( “Lower Manhattan” estén fins la carrer 14). Per això, les carrers de “Lower Manhattan” tenen una forma irregular en comptes de la forma quadrícula com el barri gotic no té la forma quadrícula de l’Eixample. Encara que la Ciutat Vella existia per molt anys abans de es va descobrir els Estats Units, Illdefons Cerdà va proposar el pla urbanistic de l’Eixample el any 1860. És bastant interessant comparar com aquests barris antics desenvolupaven en una manera diferent que la zona que el pla urbanistic va incloure; per exemple, que hi ha menys llocs agafar el metro i edificis més baixos. 

                Lower Manhattan abans del Commissioners' Plan de 1811:      

                     L'illa i el Commissioners' Plan de 1811:

Veronica_Palo Alto

antés

 Me gusta muchísimo Palo Alto y el proyecto de convertirse las zonas industriales y feas en un sitio que la comunidad puede disfrutar. Como Barcelona, Manhattan tuvo muchas fabricas durante la revolución industrial en el siglo XIX. Sin embargo, muchas fueron destruidos por fuegos y actualmente, no quedan muchos edificios de esta época, sólo las vías de los trenes que llevaban sus productos. Hace unos años, se empezó un proyecto convertirse las vías antiguas y feas en un parque publico en el barrio actual que se llama Chelsea. Este proyecto que se llama el "Highline" incluye muchas obras sostenibles y le permite a la comunidad participar en su mantenimiento. 

Una diferencia entre los dos es que el proyecto "Highline" sólo incluye espacio público; es un parque estrecho que contiene un camino verde que sigue las vías antiguas. Aunque no hay edificios comerciales como el estudio de Mariscal, muchos negocios privados empecieron a desarrollar la zona alrededor del "Highline" como resultado de la recuperación de esta zona. Se atribuye el crecimiento comercial de este barrio a esta intervención y la ciudad sigue extender el parque hasta la calle 34. 

Veronica_El Paral.lel

Pensar en una avenida de teatros, la avenida Broadway en Manhattan es unas de las más conocidas. Sin embargo, no hay muchas semejanzas entre la avenida Broadway y la avenida del Paral.lel. Los teatros de Broadway se ofrecen espectáculos y musicales, pero no son también un centro de ocio o punto de encuentro para los intelectuales. Creo que el teatro Apollo (irónicamente, lo tiene el mismo nombre como otro teatro en la avenida Paral.lel) en el barrio de Harlem es mucho más parecido al tipo de teatro que existía en Avenida del Paral.lel. El teatro Apollo se ofreció el burlesque en algún momento, pero también es conocido por sus conciertos de jazz y el centro de la vida intelectual en el barrio de Harlem. Había una vinculación fuerte entre el barrio y el teatro y esto es importante porque como los teatros de la avenida del Paral.lel, el Apollo fue un punto de encuentro para la gente del barrio. Una diferencia, sin embargo, es que el Apollo es único en Harlem y no puede definir una frontera dentro de la ciudad como la avenida de Paral.lel. 

Mi Ciudad

Creo que ver desde arriba es la vista más interesante de la isla porque es posible entender su silueta única con sus rascacielos, sus parques centrales y sus calles cuadriculadas. A causa de su tamaño pequeño y su población grande, hay rascacielos en varios sitios, no sólo en el centro. Además, es sorprendente ver que en medio de la isla hay sólo hierba verde y árboles. El parque central atrae a muchos turistas pero también es el espacio público más importante para la gente que vive en Nueva York porque en su apartamiento, ellos no tienen su propio espacio tomar el sol o hacer deportivos. Y en el verano, me encantan los conciertos gratis y los campos. 

Al mismo tiempo, el parque central fractura la ciudad porque los metros no pueden cruzarlo para dos millas. La transportación pública funciona muy bien en la isla porque la tiene una planta cuadriculada, pero es más difícil cruzarla horizontalmente, atrás del parque. Desde arriba, es interesante ver cómo las normas de tráfico cambia a causa del parque central.